3月4日10时18分，新建金华至建德高铁（以下简称金建高铁）茶叶坪隧道正式贯通，标志着金建高铁全线22座隧道全部贯通，项目建设取得突破性进展。
茶叶坪隧道是金建高铁控制性工程，位于浙江省建德市境内，其进口端位于大洋镇胡店村，出口位于梅城镇望山村，全长6130米，隧道最大埋深约330米，设置1座长225米单车道无轨斜井作为施工辅助坑道，是金建高铁全线隧道中最长的隧道。该隧道围岩复杂多变，有3处浅埋段，最浅处洞顶覆土最小约0.2米，同时洞内还存在岩爆和高地热等不良地质，作业条件受限，施工难度较大。
为打造精品隧道工程，金建高铁建设管理单位杭州铁路枢纽工程建设指挥部组织施工单位中铁二十四局项目部遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”施工原则，严格落实穿透式管理，以信息化、标准化为抓手，合理优化资源配置，同时交叉开展4个作业面多个工序作业，高效推进各道工序施工，采用超前地质预报技术提前探测地下水分布情况，及时掌握隧道地质环境变化情况；运用控制爆破手段减少对岩层的扰动，投入机械化施工设备实现标准化作业，其中采用的可拆卸自由调节高度开挖台车可灵活适应围岩变化，调整台车高度时间由4天缩短至2天，施工效率提升50%。
项目团队注重培育应用新质生产力，运用TSP结合超前水平钻探技术，提升围岩判识率；在富水地段运用红外探水与孔内摄像技术开展补充超前地质预报工作，就像拥有“透视眼”，可精准判别掌子面前方围岩情况；开展的《研发隧道接触网预埋槽道成套技术解决隧道接触网槽道定位不准确，安装合格率低的问题》课题研究获得地方铁路和城际轨道工程典型质量问题破解“挂牌揭榜”示范应用成果。
金建高铁自既有金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，全长64.51公里，设计时速250公里。沿线设金华、兰溪东、大洋、建德等4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。
金建高铁是黄山至金华铁路通道的组成部分，主要满足以中长途客流为主兼顾城际旅游客流出行需要，也是一条集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路。金建高铁建运营后，将“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈”等多个经济圈紧密联系在一起，对于完善区域铁路网结构布局，助力长三角一体化高质量发展，促进浙江高质量发展建设共同富裕示范区等具有重要意义。
来源：上铁集团党委宣传部
文字：许文峰 张子扬 徐可