3月2日，集团发布2月销量快报：集团整体销售汽车180,932辆，同比增长26.4%。新能源汽车销量更是同比增长278.3%。据了解，作为中国唯一未上市的大型整车集团，奇瑞汽车已正式向港交所递交招股书，并有望成为近年来募资规模最大的车企IPO。

2月新能源车大卖

乘联会此前预测，因春节假期影响，2月工作日较少，预计2月份狭义乘用车零售同比增长13.6%，环比下降30.3%。奇瑞汽车2月份实现增幅31%的高速增长，远超行业增速。

据奇瑞销售数据显示，集团整体销售汽车180,932辆。其中，奇瑞汽车股份有限公司（简称奇瑞汽车）销售171,085辆，同比增长31%。集团销售新能源汽车44,375辆，同比增长278.3%。

品牌方面，奇瑞汽车共有五大乘用车主力品牌。其中，奇瑞品牌2月销售汽车106,312辆，品牌2月销售汽车6,706 辆，品牌2月销售汽车42,257辆，iCAR品牌 2月销售汽车5,806辆，智界品牌2月销售汽车10,004辆。

动力系统方面，奇瑞坚持“油电并举”技术战略，在插混、增程、纯电各赛道持续进阶。

在插混赛道，由奇瑞自研的鲲鹏C-DM5.0混动系统，实现了超长续航、超低油耗和强劲动力的平衡。搭载鲲鹏C-DM5.0混动系统的，实测续航超2000km。

在增程赛道，“奇瑞鲲鹏黄金增程”动力系统，有高达44.5%的热效率表现、1L油发电3.7度的超高能效，是行业内首个获得中汽中心新能源检验中心“高品质增程”技术验证的增程动力系统。搭载“奇瑞鲲鹏黄金增程”动力系统的增程版于2月18日开启预售。

在纯电赛道， 上市后，深受年轻消费者喜爱，斩获1 月份新能源方盒子车型销量第一。 车型获得1月份25 万以上中国品牌纯电 SUV 销量第一。

递交招股书引关注

公开信息显示， 奇瑞汽车创业始于1997年，实控人是芜湖市国资委。其前身可追溯到1995年芜湖市政府秘密高价引进的英国二手发动机生产线，对内称“951”工程，对外称“安徽汽车零部件工业公司（筹备处）”，奇瑞汽车就是在此基础上诞生的。

目前奇瑞汽车前三大股东分别为持股21.17%的芜湖市投资控股集团有限公司、持股18.25%的瑞创（管理层及员工持股平台之一）、持股16.83%的立讯。芜湖市投资控股集团有限公司的前身是芜湖市建设投资有限公司，该公司由芜湖市国资委100%持股。

如今的奇瑞已成长为中国汽车行业中最具国际化特色的世界500强企业之一，也是目前中国唯一未上市的大型整车集团。

在2025年2月举办的奇瑞2025年度干部大会上，尹同跃强调，要将企业高质量上市作为公司首要任务，坚决达成全年经营目标任务。

2月28日，奇瑞汽车正式向港交所递交上市申请的消息迅速引起投资者关注。有分析称，这将是港股近年来的最大规模车企IPO。

有数据显示，港股已上市车企包括股份、、长城汽车、蔚来、小鹏、理想汽车等。进入2025年以来，截至2月24日新递表或更新招股书的公司已达48家，远超2024年同期，其中包括宁德时代、安井食品等行业巨头。

净利润持续增长

从公布的财务数据来看，奇瑞汽车的利润持续增长。招股书显示，奇瑞汽车2022年、2023年、2024年1—9月，净利润分别为58.06亿元、104.44亿元、113.12亿元。

其利润在国内上市车企中也处于前列。以2024年前三季度为例，奇瑞汽车的利润超过上汽集团与长安汽车同期利润总和。

从收入来源看，奇瑞汽车的收入主要包括乘用车、汽车组件及零部件销售两部分。其中，乘用车销售的绝大部分收入来自燃油车，2022年、2023年、2024年1—9月，燃油车收入占比分别为75.9%、87.8%、74.8%。

作为自主品牌车企里的“出口一哥”，奇瑞还有很大一部分收入来自海外市场，自2003年起连续22年保持中国品牌乘用车出口首位。 2022年、2023年、2024年1—9月海外收入占比为35.7%、48.7%及44.0%。

据招股书内容显示，此次启动港股IPO，奇瑞汽车计划将港股IPO募集资金用于研发不同车型和版本的乘用车以进一步扩大产品组合、研发下一代汽车及先进技术以提升核心技术能力、拓展海外市场及执行全球化策略、提升其生产设施以及用于营运资金补充。

加速挺进智能化第一梯队

2025年以来，奇瑞加快了新产品的全球上市节奏，当地时间2025年2月19日，在沙特阿拉伯利雅得，配备了XWD智能城野系统的捷途自由者（T1）全球首发上市；2月23日，星途揽月C-DM 全球预售直播发布会同样在沙特阿拉伯利雅得开启。

在智能驾驶方面，奇瑞汽车也频频发力，加速挺进智能化第一梯队。奇瑞汽车方面介绍，奇瑞“猎鹰智驾”搭载行业顶级硬件和端到端大模型架构，配备30颗高性能传感器，并采用算力高达508TOPS的双英伟达DRIVE Orin-X芯片，可实现高速领航辅助、城市领航辅助和智能泊车的全场景智驾辅助功能。

奇瑞汽车智能化系统深度融合DeepSeek，为用户提供更加个性化的服务。奇瑞与清华大学共同申请的“分体式飞行汽车”专利正式公开，三体复合翼飞行汽车可实现陆空无人驾驶模式切换，已成功“上天”试飞。雄狮科技的汽车网络安全运营智能体，在欧洲研发中心成功完成部署测试，标志着奇瑞成为全球首个将人工智能大模型技术应用于汽车网络安全运营中心（VSOC）的汽车企业。

奇瑞也预告即将在3月份举办“智能之夜”，发布奇瑞集团的智能化战略，展示已深度布局的猎鹰智驾、人形机器人、智舱大模型等一系列智能化成果，为全球用户的智能化汽车体验提供奇瑞方案。

文/北京青年报记者 宋霞