原标题：寻找利益平衡点，让运费险回归多赢初衷

陈曦

据3月14日《工人日报》报道，近期，越来越多电商卖家不再赠送运费险，消费者自费购买运费险的选项也被平台取消。据了解，运费险最初在2010年推出，因市场反应良好，逐渐成为各大电商平台“标配”。十几年过去，运费险一定程度上推高了退货率，甚至滋生了“虚假骗保”的“职业羊毛党”，增加了商家和保险公司的经营压力。

运费险初衷是降低消费者的退换货成本。以服装为例，消费者在实体店铺可以对材质、款式、颜色有更直观的感受，而在网购中，仅能靠一段介绍、几张图片来做决定。就此而言，运费险让退换货更加“丝滑”，让消费者“下单无忧”，有助于提升消费体验。从平台和商家的角度看，赠送运费险也可以吸引更多客流。

然而，由于退货率一路走高，运费险这架天平开始失衡。据媒体报道，电商平台服装品类的退货率已涨至40%～50%，部分女装直播间的退货率甚至高达70%～90%。对电商卖家来说，买家退货牵扯到一系列成本支出。根据运费险的购买规则，每单保费会随着退货率上升而提高。面对成本压力，商家赠送运费险的动力不足也就不难理解了。

电商退货率居高不下，其一，“无成本试穿”加剧了冲动消费，消费者随意下单又退货的情形多了起来；其二，很多商品的质量堪忧，实物与图片差距过大，退货是必然之举。其三，运费险的赔付金额相对固定，如果自行寄回货品，实际退货费用有议价空间。因而，一些“羊毛党”便钻空子在批量下单后恶意退货，套取理赔金与快递费之间的差价。

取消运费险能解决问题吗？或许在商家看来，当退货需要自费，消费者便会三思，退货率会因而下降。但实际上，如果退货失去保障，一方面与“7天无理由退换货”的网购权益保障方向相悖，另一方面也会导致很多消费者降低购买欲望，进而不利于促进消费。这显然是一个多输的结局。

各方应当意识到，种种矛盾的根源并非是运费险本身，而是赔付机制等问题需重新审视。对运费险进行调整优化，需要着眼于当前电商市场的新变化，也需要电商平台、保险公司、物流公司等各方往一处使劲。例如，平台与保险公司合作，在动态监测交易数据等因素的基础上，推动运费险从“盲目赠送”变为“精准投放”。对于买家自费购买的运费险，可以实行“梯度保费”机制，倒逼消费者理性下单；再如，为打击“羊毛党”，平台、物流公司等各方之间要打破“信息孤岛”，建立行业黑名单机制，让骗保行为被快速识别。

推动运费险回归多赢初衷，技术手段和机制调整必不可少。但从根本上讲，运费险的良性发展更依赖于健康的网购环境。在消费从“性价比”向“质价比”升级的当下，商家要扭转重营销轻品质的观念，用商品质量说话，避免陷入价格战和“内卷式”竞争；消费者要放下“薅羊毛”的心态，珍惜“无忧退货”的权益，合理使用这颗“后悔药”——当运费险陆续退场，没有人是赢家。