2月18日，定位科技豪华超舒适SUV的25款腾势N7正式上市，共推出702智驾双激光尊荣版、702智驾双激光猎影版、630四驱智驾双激光旗舰版三个版本，官方指导价25.98万元—28.98万元。新车全面升级，智能驾驶上搭载全系标配高阶智驾，天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300），支持城市领航（全国覆盖）、高快领航，还具备代客泊车等功能；全系标配云辇 - A 智能空气车身控制系统，支持刚度、高度、阻尼三项可调且有路面预览功能；座舱标配帝瓦雷音响，座椅升级为 5D 云感人体工学座椅，还新增副驾屏和后排扶手屏；外观新增极光紫配色；三电系统采用 CTB 技术、全域 800V 碳化硅高压平台和双枪超充技术。
上市权益
权益有效期：2025年2月18日-3月31日(含)
随着新车上市，一系列限时购车权益也同步上线，包括3年或4次免费基础保养，至高10000元置换补贴，首任非营运车主“三电”系统终身保修在内的七大用车保障，以及六大尊享智联和三年臻享贵宾服务。同时，提供首付5成起、至高2年0息，0首付起、或至高84期的优厚金融权益。还可享选装权益，包括终身免费城市NOA在内的多种方案。
新车亮点
1.智驾升级：全系标配高阶智驾，天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）。新增双激光雷达，不仅支持城市领航（全国覆盖）、高快领航，还具备代客泊车等功能，真正做到 “全国都能用，有路就能开”，同时能应对复杂城市场景以及提供便捷的代客泊车体验。
2.底盘升级：全系标配云辇 - A 智能空气车身控制系统（双腔），支持刚度、高度、阻尼三项可调，新增的云辇预瞄系统路面预览功能，可提前识别颠簸并调节悬架；CCT 舒适控制技术优化起步 / 制动俯仰角，减少电车 “晕车” 现象。
3.座舱配置升级：全系AI座舱。5D 云感人体工学座椅采用 Nappa 真皮材质，主驾 14 向电动调节 + 腿托，副驾专属 “宠爱副驾” 配置十分贴心。四座皆支持通风 / 加热 / 按摩功能，且新增副驾屏、后排扶手屏，支持多屏联动与智能语音控制。
4.外观升级：新增的极光紫配色灵感源于极光，蓝紫底色搭配金红珠光层，动态光影效果迷人。
5.软件与服务升级：持续 OTA 迭代覆盖智驾、座舱、底盘等功能，支持城市领航开城速度扩展，还新增宠物模式、露营模式等场景模式。
6.车型变化：车型配置有所调整，仅有三款车型，取消550km续航版本，推出 702 智驾双激光猎影版、尊荣版及 630 四驱旗舰版，定位 25 - 30 万级科技豪华 SUV，新增性能运动套件等个性化选装权益 。
回顾2025款腾势N7
2025款整体延续现款车型设计，并未有较大调整，依旧采用溜背式轿跑SUV的车身结构，整体风格运动个性，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，采用五座布局，风阻系数0.258Cd。
内饰方面，主要在配置方面有所升级，包括全系标配法国潮奢帝瓦雷音响；5D 云感人体工学座椅采用 Nappa 真皮，主驾 14 向电动调节带腿托，副驾 “宠爱副驾” 配置贴心。四座均支持通风、加热、按摩，新增副驾屏与后排扶手屏，支持多屏联动和智能语音控制。
在智能驾驶方面，新款腾势N7升级搭载了天神之眼B-高阶智驾激光版（DiPilot 300），配备包括2颗激光雷达、12个毫米波雷达、800万前视摄像头等共33个传感器，可支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助。
动力方面，腾势N7提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中后驱版车型与旧款相比，仅保留了动力较强的版本，驱动电机最大功率为230千瓦，峰值扭矩为360牛·米，官方0-100km/加速时间为6.8秒。而四驱版车型系统综合功率390千瓦，系统综合扭矩679牛·米，官方0-100km/h加速时间为3.9秒。
在续航方面，新款腾势N7取消550km续航版本，仅提供载容量为91.3千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程分别为702公里和630公里（四驱）。在补能方面，新车支持双枪快充，最大充电功率230千瓦，充电15分钟最高补能350公里。
底盘方面，新款腾势N7依旧全系采用全双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，配有全铝合金前副车架。同时，将全系标配云辇-A智能车身控制系统（双腔空气悬架），支持刚度、高度、阻尼三项可调，其中高度支持80mm调节、每秒感知1000次以及每秒主动调整100次，根据车辆速度不同，对车身刚度进行调节，提升操控性能和驾驶质感。
竞品分析
腾势 N7 定位 25 - 30 万级科技豪华 SUV，主要竞品有、、等。
与特斯拉 Model Y 相比
优势：腾势 N7 在智能座舱和豪华配置上更胜一筹。配备帝瓦雷音响、5D 云感人体工学座椅、多屏联动等，舒适性和科技感体验更佳。智能驾驶方面，新增的双激光雷达支持全国城市领航等功能，场景覆盖更全面。在三电系统上，CLTC 续航最高 702km，且有双枪超充技术，15 分钟补电 350km，补能速度优势明显。
劣势：特斯拉品牌在全球知名度和自动驾驶技术研发底蕴深厚，品牌影响力方面，腾势 N7 稍逊一筹。另外，特斯拉在二手车保值率上普遍较高。
与蔚来 ES6 相比
优势：腾势 N7 的三电系统表现突出，全域 800V 碳化硅高压平台优化能耗与充电兼容性，双枪超充技术领先。价格方面，腾势 N7 的定位在 25 - 30 万级，相比蔚来 ES6 可能更具价格优势，性价比更高。
劣势：的服务体系完善，拥有换电等特色服务，用户服务体验口碑好。在内饰的豪华质感营造上，蔚来 ES6 也有自己的风格和优势，腾势 N7 在服务和部分内饰细节上还有提升空间。
与极氪 001 相比
优势：腾势 N7 在智能驾驶场景能力上更丰富，支持复杂城市场景及代客泊车（锁车即走、随时中断取物）。云辇智能底盘系统的云辇预瞄系统路面预览功能，能提前识别颠簸并调节悬架，在底盘舒适性和智能调节上有亮点。
劣势：极氪 001 的加速性能稍强，零百加速 3.8 秒，腾势 N7 四驱版为 3.9 秒 。续航方面，极氪 001 部分版本最高可达 741km，略高于腾势 N7 的最高 702km 续航。
编辑点评
上市之初，现款腾势 N7 凭借领先的科技配置和豪华内饰设计，迅速在新能源汽车市场崭露头角，连续多月销量突破 2000 辆，极大地提升了品牌的知名度与影响力。
但随着新能源汽车行业的蓬勃发展，众多竞品不断涌现，市场竞争愈发激烈。现款腾势 N7 销量增长逐渐放缓，市场份额也受到了一定程度的挤压。在这样的市场环境下，2025 款腾势 N7 的登场备受关注。