近日，一起“四名少年挽救失控公交车”的新闻引发关注。据《中国青年报·冰点周刊》报道，2024年12月20日，甘肃省临夏市一辆公交车在行驶途中突发意外状况，司机在踩下油门之后陷入晕厥。面临随时可能发生交通事故的险境，甘肃省临夏第三中学八年级19班的马东拉、七年级20班的马斌、七年级12班的高一帆和九年级11班的王武斌挺身而出，停住公交车挽救了十八人的生命。

四个孩子的义举，在教育学上颇具启发与借鉴意义。四名中学生都是未成年人，仍在接受义务教育，年龄当在十三岁到十五岁不等。从报道来看，除了他们四人之外还有临夏市第三实验小学的一群学生，十八个人里除了“三个阿姨与一个叔叔”之外都是中小学生，这更让四人此次的义举加倍地突出。从乘客的年龄结构来看，当时的处境可谓凶险。

四名中学生的义举展现出超乎年龄的成熟与勇气，拯救了全车包括他们自己在内的十八人的生命，这里面有比他们更小的小学生，也有一些成年人。马东拉、马斌、高一帆与王武斌的勇略再次雄辩地证明，“少年英雄”与“有志不在年高”并非书本上的虚饰之语，而是在现实中真实存在的。公交公司上门送锦旗，全校召开表彰大会，见义勇为协会颁发了总计1000元奖金，是他们四人应得的褒扬。

义举曝光之后，让四人所在学校的老师都惊诧不已。该校政教处主任直言，在接到“你校学生做了好事”的电话之后，还以为这件“好事”是语带讽刺意味的“违纪”，之后才得知这是真的见义勇为的好事。而事实上，“不要小看孩子”早已成为教育学领域的一大共识。不少未成年人虽然“血气未定”，但早已拥有不亚于成年人的分析与解决问题的能力。在此次公交车救人的壮举里，诸多细节显示了这一点。

在司机突发晕厥、左脚仍然踩在油门之际，马东拉先是上去拍打司机。眼见没有反应之后。他凭借玩过的“驾驶模拟器”游戏找到了油门与刹车，在马斌与高一帆的协助之下按住了刹车。随后四人又打开车门、完全控制了驾驶室，将这场突发的灾难化解于无形。事后，几名中学生还在乘客的协助下拉起手刹、给司机做了心肺复苏，这一连串的操作也印证了报道中提到的“马东拉胆子最大”。

在现实中，“胆子大”“玩乐”本来就是孩子成长中不可或缺的环节。在这起事件中，如果马东拉不是玩过“驾驶模拟器”这款游戏的话，如果四名中学生平时不是“胆子大”的话，如果他们习惯了“等通知”与“等人发话”的话，恐怕结局都会不堪设想。这也给家长与老师提了个醒：不要总想着将孩子置于“无菌环境”之中，也不应过度保护未成年人，而是应当鼓励他们尽早学会自我管理与自我保护的能力。

未成年人总有一天会长大，也不可能一直处在家长与学校的保护之中，“教育自己，武装自己，保护自己”（educate yourself, arm yourself, defend yourself）是值得借鉴的教育学思想。在这起事件中，四名中学生显然不是依靠学校书本知识完成了这项义举，而是凭借日常生活里的经验积累、素质拓展。这就是为什么四个孩子都没有达到申领驾驶证的法定年龄要求，却仍能准确操纵公交车停下的原因。

其次，在面临“司机突然晕厥、车子失控”的时候，如何主动承担责任、以决心与勇气来自救，本身就是未成年人乃至成年人应当学会的重要一课。所谓“幸福的秘密在自由，自由的秘密在勇气”。人类为万物之灵长，有能力也有必要在面临凶险自然环境或是突发意外风险的时候，随时切换回自救、自治与自卫模式，接管自身的生命财产责任。

在这起事件中，如果在司机已经晕厥并且失去对公交车控制的情况下，仍然囿于“不得打扰司机开车”“未满十八岁不得开车”“未成年人不得申领驾驶证”这些日常规定的话，那么一车人恐怕都会为在这个时间节点已经完全失效的契约陪葬。以自然法的术语论，司机的晕厥，标志着车厢里的乘客有权接管公交车的控制权并放手自救，建立起全新的自治秩序，为全体乘客输出新的公共品。